Veranstaltungsablauf
Veranstaltungs-ablauf
Dein Quick-Start-Guide für den Trackday
Wir haben den Ablauf für dich maximal vereinfacht. So kannst du deine Energie direkt ins Fahren stecken!
1. Anreise & Ready-to-Paddock
Das Fahrerlager ist meist schon am Vorabend gegen 19:00 Uhr geöffnet. Wer eine Box gebucht hat, meldet sich bitte nach Ankunft kurz bei der Anmeldung in der Veranstalterbox.
2. Check-in & Starterpaket
Komm zur Anmeldung, um dein Starterpaket abzuholen. Darin enthalten: Deine Startnummer und der Gruppenaufkleber.
HINWEIS: Die Startnummer bitte vorne ans Motorrad kleben & den Gruppenaufkleber rechts/links am Helm anbringen
Bring bitte unbedingt mit:
- Ausgefüllter und unterschriebener Haftungsverzicht
- Personalausweis
- EHIC-Karte (Europäische Krankenversicherungskarte)
3. Fahrerbesprechung (PFLICHT!)
Die Teilnahme ist obligatorisch für ALLE! Hier erhältst du den Bestätigungs-Sticker für deinen Helm. Ohne diesen Sticker ist die Streckenzufahrt leider nicht möglich!
Gruppeneinteilung
Bei der Anmeldung werdet ihr den entsprechenden Gruppen zugeordnet.
A – Lizenzfahrer
B – Schnelle Sportfahrer
C – Fortgeschritten
D – Hobby
Wenn du eine Einsteiger Gruppeninstruktion gebucht hast, bleibst du nach der Besprechung vor Ort. Unsere Instruktoren betreuen dich in der Regel in der D (Hobby) Gruppe und stehen dir jederzeit zur Verfügung.
4. Helm auf & GO!
Nach der Fahrerbesprechung geht es endlich los auf die Strecke!
Instruktion – Für Gruppen oder Einzelfahrer
Instruktion – Für Gruppen oder Einzelfahrer
Dein Turbo-Start: Professionelle Gruppeninstruktion für Einsteiger
Keine oder wenig Erfahrung auf der Rennstrecke? Perfekt! Mit unserer intensiven Gruppeninstruktion garantieren wir dir einen sicheren, schnellen und souveränen Einstieg in die Welt des Trackdays.
So startest du durch – sicher und schnell
Dein Instruktionstag beginnt mit einem exklusiven Briefing (zusätzlich zur allgemeinen Fahrerbesprechung), in dem unsere Coaches alle fundamentalen Verhaltensregeln auf der Strecke erklären.
- Intensives Kennenlernen: Direkt nach der Gruppeneinteilung geht es mit dem Instruktor auf die Strecke. Der erste Turn ist bewusst langsam, um das Layout entspannt kennenzulernen.
- Individuelle Steigerung: Im Laufe des Tages steigern wir das Tempo und die Fahrblöcke werden individuell an dein Können angepasst.
- Kleine Gruppen, großer Erfolg: Wir instruieren dich den ganzen Tag in der Einsteigergruppe. Um deinen Lernerfolg zu maximieren, betreut ein Coach maximal 3 Fahrer!
Empfehlung: Diese Instruktionsart ist ideal für alle, die noch keine oder wenig Rennstreckenerfahrung haben.
Fokus: Dein Fahrkönnen auf das nächste Level
Dieses Training legt den Grundstein für einen schnellen, aber vor allem sicheren Fahrstil. Wir konzentrieren uns auf folgende Kernbereiche:
- Setup & Basiswissen: Optimale Sitzposition, korrekte Einstellung der Handhebel sowie essenzielles Wissen zu Bremsanlage und Reifen.
- Fahrtechnik: Grundlagen der Gewichtsverlagerung, saubere Kurventechnik und vor allem die richtige Blickführung.
- Kontrolle: Wir trainieren einen sportlich-souveränen Stil, der auf der Rennstrecke immer berechenbar und sicher ist.
- Ausrüstung: Die korrekte Schutzbekleidung (Leder ist Pflicht!) inklusive obligatorischem Rückenprotektor.
Dein persönliches Plus: Unsere Instruktoren stehen dir den ganzen Tag mit Rat und Tat zur Verfügung – dein Fortschritt ist unser Ziel!
Einzelinstruktion: Der letzte Feinschliff für Sportfahrer
Du bist viel auf der Rennstrecke unterwegs, aber dir fehlt noch der entscheidende Tipp, um die Zeiten zu drücken? Unsere Einzelinstruktion ist die exklusivste Form der Betreuung – 100% Fokus auf dich und deine Ideallinie!
1. Das exklusive Ganztages-Coaching (Sportfahrer)
Achtung! Dieses Premium-Angebot ist limitiert und eine Voranmeldung per E-Mail ist zwingend erforderlich.
Ein Instruktor kümmert sich in diesem intensiven Einzeltraining den ganzen Tag ausschließlich um dich und fährt mit dir in deiner passenden schnellen Gruppe.
So funktioniert deine steile Lernkurve:
- Vorbereitung: Vor jedem Turn informiert dich dein Coach gezielt über die Themen, die ihr im Folgeturn gemeinsam angehen werdet.
- Analyse: Direkt nach jeder Gruppenfahrt erfolgt eine ausführliche Nachbesprechung. Du erhältst hochkarätige und sofort umsetzbare Tipps.
2. Voraussetzungen: Bist du bereit für das Upgrade?
Dieses intensive Coaching richtet sich an Fahrer mit Erfahrung. Du solltest folgende Grundlagen souverän beherrschen:
- Kontrolle: Beherrschung deines Motorrads in jeder Situation.
- Basis-Technik: Grundlagen von Sitzposition, Gewichtsverlagerung, Kurventechnik und Blickführung.
- Stil: Ein sportlich-souveräner Fahrstil, der jederzeit berechenbar ist.
- Ausrüstung: Geeignete Schutzbekleidung (nur Leder zulässig) inkl. Rückenprotektor (Pflicht!).
Einzelinstruktion pro Turn: Flexibel Defizite beseitigen
Diese flexible Einzelinstruktion ist in allen Gruppen möglich. Du hast die Freiheit zu entscheiden, ob du einen oder mehrere Turns mit einem Instruktor fahren möchtest. Durch die 1:1-Betreuung und die Nachbesprechung (optional mit Videoanalyse) erhältst du wertvolle und sofort umsetzbare Tricks.
Gruppe | Preis pro Turn (inkl. Nachbesprechung) |
A (sehr schnell) & B (Sportfahrer) | 60 Euro |
C (mittlere) & D (Anfänger) | 40 Euro |
Videoanalyse (Optional) | + 15 Euro (zusätzlich pro Turn) |
Sicher dich ab mit einer Unfallversicherung
Sicher dich ab mit einer Unfall-versicherung
ACHTUNG! Normale Unfallversicherungen decken das Fahren auf der Rennstrecke nicht ab!
Nach einem Unfall übernimmt die Krankenversicherung die Kosten für Heilung und Reha. Wenn nun nach Abschluss der medizinischen Behandlung der Körper eine Invalidität zurückbehält, so kann der Alltag einen vor ganz neue Herausforderungen stellen. Eine Treppe, die man nicht mehr besteigen kann, der Herd, den man nicht mehr bedienen kann, der hohe Schrank, der nicht mehr zu erreichen ist.
Du darfst vielleicht kein Auto mehr fahren und der Arbeitgeber kündigt dein Arbeitsverhältnis. In dieser ersten Phase der Neuausrichtung werden viele Dinge verändert. Das kostet in den meisten Fällen Geld (Überbrückung der Arbeitslosigkeit, Umbau des Hauses, Bezahlung einer Haushaltshilfe, etc.). Dieses Geld stellt eine Unfallversicherung zur Verfügung.
Die Unfallversicherung leistet dann Unterstützung, wenn nach einem Unfall eine bleibende Beeinträchtigung des Körpers oder des Geistes zurückbleibt.
Eine normale, private Unfallversicherung kann die Leistung verweigern, wenn es sich um Unfälle auf der Rennstrecke handelt. Bei uns kannst du für jedes Training eine Tagesunfallversicherung abschließen, die das Motorsportrisiko („Erzielung der Höchstgeschwindigkeit“) mit einschließt. Wir empfehlen den Abschluss ausdrücklich.
Du kannst einfach bei deiner Nennung die Unfallversicherung dazu buchen. Zusammen mit deiner Nennbestätigung erhältst du dann die Information, dass die Versicherung für dich abgeschlossen wurde.
Falls du es vergessen hast, besteht die Möglichkeit noch vor dem Trainingsbeginn diese bei deiner Anmeldung abzuschließen.
Die Tagesunfallversicherung wird für jedes Training separat bei dem Veranstalter abgeschlossen. Sie beginnt mit dem angegebenen Starttag ab dem offiziellen Trainingsbeginn und endet mit dem angegebenen Schlusstag zum Ende des offiziellen Trainings. Versichert sind Unfälle, die unmittelbar mit dem Fahren auf der Rennstrecke in Bezug stehen. Hierzu zählen, neben Unfällen auf der Rennstrecke, auch Unfälle im Fahrerlager und in der Boxengasse.
Todesfall: 50.000,00 EUR
Invaliditätssumme: 100.000,00 EUR
Invaliditätshöchstsumme: 500.000,00 EUR (inkl. 500 Progression)
Bergungskosten: 10.000,00 EUR
Kosmetische Operationen: 10.000,00 EUR
Rehabilitationsbeihilfe: 1.500,00 EUR
Krankentransportkosten: 10.000,00 EUR
Benötigt Ihr weitere Infos oder Empfehlungen?
Die Welt der Flaggen
Achte während der Veranstaltung unbedingt auf die Flaggensignale der Streckenposten und befolge sie!
Gelbe Flagge
Gefahrenstelle, vorsichtig fahren, Geschwindigkeit leicht und berechenbar reduzieren, bremsbereit sein. Unter gelber Flagge gilt absolutes Überholverbot, bis das Signal durch eine grüne Flagge wieder aufgehoben wird.
Rote Flagge
Sofortiger Trainings- oder Rennabbruch. Handzeichen an Verfolger geben, Geschwindigkeit reduzieren und Runde zügig zu Ende fahren, um die Strecke zu verlassen. Unter roter Flagge gilt selbstverständlich absolutes Überholverbot.
Gelb-rote Flagge
Vorsicht, rutschige Strecke. Es liegt Öl, Benzin oder Kühlwasser auf der Strecke. Geschwindigkeit anpassen. Das Signal wird auch bei einsetzendem Regen gezeigt.
Weiße Flagge
Ein langsames Fahrzeug befindet sich auf der Strecke. In der Regel Krankenwagen oder Streckenposten. Erhöhte Aufmerksamkeit, bremsbereit sein und Geschwindigkeit anpassen.
Blaue Flagge
Es nähert sich ein schnelleres Fahrzeug von hinten, das überholen will. Zum Beispiel beim Überrunden. Fahrzeug überholen lasse. Vorsicht beim Einreihen in den Rennverkehr.
Grüne Flagge
Gefahrenstelle passiert, sämtliche vorherigen Flaggensignale aufgehoben – freie Fahrt. Beim Rennen (fliegender Start) wird die grüne Flagge auf Höhe der Start-Ziel-Linie geschwenkt. Erst nach dem Passieren der Linie darf überholt werden!
Code 60
Geschwindigkeit auf maximal 60 km/h reduzieren und Überholverbot.
Schwarze Flagge
Zusätzlich zur schwarzen Flagge wird die betreffende Startnummer angezeigt. Disqualifikation des betreffenden Fahrers bzw. Defekt am Fahrzeug. Runde zügig zu Ende fahren (runter von der Ideallinie) und Rennstrecke verlassen. Bei der Rennleitung melden.
Schwarz-weiß karierte Flagge
Das Training oder das Rennen ist beendet. Runde zügig zu Ende fahren und Rennstrecke verlassen. Geschwindigkeit NICHT schlagartig reduzieren – es können sich noch nachfolgende Fahrzeuge im Windschatten befinden!
Digitale Flaggentafeln
Einige Rennstrecken verwenden digitale Flaggentafeln. Die digital angezeigten Signale haben dieselbe Bedeutung und denselben Wert wie die von den Streckenposten gezeigten Flaggensignale. Die Digiflags können durch Flaggensignale der Streckenposten ergänzt oder unterstützt werden.